Vrijdag 28 juli 2006
Wakker geworden omstreeks 8u (het wordt eentonig : slecht geslapen wegens snurkconcert), opgestaan om 8u45.
Het is vandaag mooi weer (uiteraard...), het zonnetje schijnt.
Ook de verdomde wespen zijn van de partij. En het zijn er veel te
veel naar mijn goesting. We hebben ontbeten, sommigen zijn in de
douche gegaan. Stefan is in de lokale chandlery gaan horen naar
dat tussenstuk voor de bilgepomp. Die hadden dat stuk niet dus
die mens belde naar Fox's Marina een eindje verder de rivier op om te
horen of ze dat daar niet in voorraad hadden. Ze hadden het niet,
dus heeft die man van de chandlery in Woolverstone het stuk maar
besteld. Daarna hebben we ons klaargemaakt om naar Ipswich te
gaan. Omstreeks 11u30 zijn we vertrokken maar toen we aan de
bushalte van bus 97 kwamen lazen we daar dat we nog 45 minuten op de
bus zouden moeten staan wachten. Nu was ik toch al niet zo blij
met het vooruitzicht om veel te bussen, ik had wel zin in een goede
wandeling. Dat er toen beslist werd om te voet te gaan daar was
ik zodoende wel blij mee ! Onderweg zagen we echter dat het nog 4 en
een kwart mijl was naar Ipswich (is ongveer 7 km) en toen kreeg Katja
het een beetje benauwd, zij zag zo'n afstand niet echt zitten.
Toen we dan onderweg aan de pub "The Boot" weer een bushalte zagen zijn
we daar gaan kijken naar de uurregeling (de paal waar deze uurregeling
aan hing was blijkbaar al eens aangereden geweest ... ;-)
We zouden nog 25 minuten moeten wachten.
Terwijl
iedereen nog naar die uurrooster aan het kijken was kwam er opeens een bus aan
(bus 96). We zijn dan maar opgestapt, die bus reed toch tot in
Ipswich. Voor 6 personen moesten we voor een retour-ticket (val nu niet
achterover) ... 21 pond betalen !!! Da's dus 31,50 euro oftewel 5,25 euro
per persoon !!! Als je je, de volgende keer dat je in Engeland bent, moest
afvragen hoe het komt dat er nu zo opvallend veel mensen met de fiets rijden
terwijl dat een paar jaar geleden nog niet het geval was ... wel, dan weet je
nu waarom ! Wij hebben in België dus echt niet te klagen over de prijs van de
bus en de tram.
In Ipswich is iedereen afgestapt en kregen we elk ons ticket. Nadat we
eerst in de Tourist Office een stratenplan zijn gaan halen en de uurregeling
van de bussen hebben meegenomen zijn we dus ieder onze eigen weg gegaan.
Ik ben samen gebleven met Stefan. We zijn eerst naar het toilet gegaan,
dan zijn we iets gaan eten in de Burger King in het plaatselijke winkelcentrum
(de Quick bij ons is veel lekkerder) en dan ben ik op zoek gegaan naar kadokees
voor de zusjes Ibrahim. Eigenlijk zocht ik t-shirts met een tekening van
de stad erop of zo, maar dat vond ik niet en trouwens, daar had ik toch niet
genoeg geld meer voor. Na in een paar winkeltjes rondgesnuffeld te hebben
heb ik 4 sleutelhangers + 4 piepkleine tasjes gekocht. 'k Heb mijn best
gedaan om dingen te kopen die ze bij ons in de winkel niet hebben. We zijn
ook in de Marks & Spencer geweest waar we fruitsla gekocht hebben en waar
ik pancakes voor mezelf kocht (want dat vind je bij ons nergens).
Het was nog redelijk vroeg. Stefan wou graag langs Fox's Marina gaan
omdat daar de verkoper van Oyster zit. Voor degenen die het niet moesten
kennen : de Oyster dat is één van de meest luxueuze (en dus ook dure) types
zeilboten die er bestaan. Moest je interesse hebben kijk danmaar eens op hun website
: http://www.oystermarine.com/yachts.html
We hebben in Ipswich centrum de bus genomen. De chauffeur wist ons
te vertellen dat we met ons ticket wel tot aan Fox's konden rijden maar dat we
dan, voor dat laatste stuk tot aan Woolverstone Marina, opnieuw een ticket
zouden moeten kopen. Nou, mooi niet. We zullen dat laatste stuk dan
wel te voet doen !
Bij Fox's Marina hebben we de fruitsla opgegeten en dan hebben we over de
steigers gewandeld. Daar lagen een paar mooie Oysters aangemeerd.
En om voor contrast te zorgen : er zit daar ook een verdeler van Bavaria (zowat
de meest goedkope zeiljachten die geproduceerd worden). Bij de
yachtbroker van Oyster lagen een paar oude Oysters te koop aangeboden, 37 voet
lang. Eén van 1986 die nog 59.000 pond (88.500 euro) kostte, één van 1987
en één van 1988 - beiden te koop voor 75.000 pond (1.125.000 euro). Die
twee laatste zijn we gaan bekijken want die lagen in Fox's zelf. De man
die ons rondleidde was van oorsprong een fransman maar hij had 15 jaar in
Nederland gewoond en gewerkt en een paar jaar geleden was hij in Engeland gaan
wonen (is daar getrouwd). We hebben dus onze rondleiding in het
Nederlands gekregen ! Toch wel een unicum in Engeland, denk ik. Over de
boten zelf : voor 37 voet zijn ze erg ruim vanbinnen, maar het valt wel op dat
ze wat oubollig zijn ingericht. Daar tegenover is de Croeso, ook van
1988, toch veel moderner.
In de chandery van Fox's zijn we ook binnen geweest. En raad eens wat
daar lag ? Het tussenstuk waar Stefan al zo lang naar op zoek was !!! Hij heeft
het dan maar meteen gekocht. Ik weet niet met wie die man van de chandlery van
Woolverstone gebeld heeft, maar in Fox's hadden ze het stuk dus duidelijk WEL
! Ik het winkeltje merkte ik ook dat de batterij van mijn GSM bijna leeg
was. Da's eigenlijk heel raar want ik heb 'm elke avond in de oplader
gestoken ...
We zijn daarna dus te voet naar Woolverstone Marina gewandeld. Onderweg
zijn we in The Boot iets gaan drinken (en dat deed goed joh, want het is weer
zo warm dat we ondertussen uitgedroogd waren) en dan hebben we een Public
Footpath genomen. Gelukkig dat we van de weg af konden, want de auto's
rijden hier ontzettend snel en er is geen voetpad. Er staat wel overal op
de weg in koeien van letters dat ze "SLOW" moeten rijden maar daar trekt
blijkbaar niemand zich iets van aan. Het footpath was veel aangenamer en
rustiger wandelen.
Om 19u10 waren we aan boord, de anderen zijn pas om 19u50 gearriveerd (met bus
97). Morgenvroeg mag Stefan niet vergeten om het bestelde stuk in de chandery af
te gaan bestellen.
Katja, Roger, Jessy en Jean-Marie zijn deze middag in Ipswich in een Thais
restaurant gaan eten en daarna zijn ze naar een museum gegaan (het Christ
Church Mansion). Achteraf zijn ze gaan shoppen en dan iets gaan drinken
terwijl ze op de bus aan het wachten waren. Om 19u10 hebben ze de bus
genomen.
Het tussenstuk van de bilgepomp werd door Jean-Marie en Stefan
geïnstalleerd, het paste perfect. Ondertussen ben ik naar de douche
gegaan want ik plakte weer van het zweet. De douches is Woolverstone zijn
trouwens heel goed en heel proper. Het water is er "very hot"
en de doucheruimte zelf is ook "very hot" - als je je niet haast om
uit het gebouw te komen na de douche dan plak je terug van het zweet ...
Om 20u30 zijn Jessy, Jean-Marie, Stefan en ik naar Pin Mill gewandeld.
Katja bleef aan boord om te koken en Roger is bij haar gebleven. Ze zijn
ook de 2e nacht gaan betalen aan de havenmeester. Op ongeveer 20 minuten
zijn we tot in Pin Mill gewandeld. Voor de niet-ingewijden :
daar staat een kleine pub (de Butt & Oyster) waar je ook iets kan
eten, en deze Butt & Oyster is enorm populair bij zeilers.
Vraag me niet waarom want zo bijzonder vind ik het niet ... maar dat zal wel
aan mij liggen ! We hebben 2 consumpties genomen en dan zijn we terug naar
boord gewandeld, waar het eten bijna klaar was.
Na het avondeten volgde natuurlijk de afwas. De afvoer loopt al een
tijdje niet goed meer door maar nu was het echt een ramp. Ik zei dat dit volgens
mij kwam doordat er teveel etensresten in de afvoer zaten (een paar jaar
geleden had ik in de Sargon een stuk kip uit de afvoer gehaald - hoe
dat daar geraakt was da's nog steeds een raadsel want de gaatjes zijn daar veel
te klein voor). Stefan en Katja beweerden dat dit kwam door het schuim
(zeepsop) van de afwas. Een kookketel heet water in de afwasbak
gieten zou de zaak dan wel oplossen. Mooi niet ! Nadat Stefan dan
met een lang, puntig voorwerp in de afvoer geprikt had liep alles opeens weer
door. De hele afvoer is uit elkaar gehaald en terug in ekaar
gestoken. Het bleek dus toch vuiligheid te zijn.
Om middernacht zitten we buiten nog te pintelieren en na te
babbelen. We moeten er morgen (straks) toch niet vroeg uit want we gaan
pas tegen de middag vertrekken.
De platte batterij van mijn gsm lag dit keer niet aan de kuren van de GSM
zelf. Toen we wilden gaan slapen merkte ik dat mijn gsm nog steeds niet
opgeladen was, hoewel die al van 19u in de oplader zat. Bij controle
bleek dat we al heel die tijd géén electriciteit hadden : de kast waar we onze
walstroom in gestoken hadden gaf helemaal geen stroom !!! We hebben de stekker
verstoken naar een andere kast, gelukkig leverde die wel stroom. Ons
hele verblijf in Woolverstone hebben we dus in feite van de batterij in de
boot "geleefd" - die zal ondertussen wel bijna leeg geweest zijn ...
We zijn gaan slapen om 1u. Ik heb mijn boek uitgelezen maar daarna
kon ik echt niet in slaap geraken. Niet
wegens niet moe maar wegens het gesnurk van Stefan (het zal dan wel 2u
geweest zijn ondertussen). Vannacht was het 't ergste tot hier toe - ik
heb dan maar een paar kussens van de zetel naar de kuip gesleurd en ik ben
buiten gaan slapen waar het dan nog eens een uur duurde voordat ik de slaap kon
vatten …
Nog één fotooke
De Marshes in Tollesbury
Zaterdag 29 en zondag 30 juli 2006
Katja was al op
om 8u (is dan naar de douche gegaan); daarna ging Jean-Marie aan boord naar het
toilet en daarna kwam Jessy uit haar bed omdat ze dacht dat Jean-Marie
opstond. Ik was tegen die tijd natuurlijk al klaar wakker. 'k Heb
me dan maar aangekleed, ben naar het toiletgebouw gegaan voor een kattenwasje
en heb dan een wandeling gemaakt. Ik ben MOE !
'k Was terug aan boord om 9u. Behalve Jean-Marie was iedereen al uit zijn
bed. Stefan was het bestelde tussenstuk gaan afbestellen, om 10u45 moest
de afwas nog gedaan worden en daarna zouden we vertrekken. Ik ben hier
niet echt rouwig om want die verdomde wespen begonnen flink mijn voeten uit te
hangen. Om 11u waren we dan weg maar we zijn eerst nog gaan tanken (voor
12 pond dit keer).
In het begin was er wel redelijke wind maar die zat natuurlijk op kop zodat we toch
op motor moesten varen. Tegen het einde van de rivier konden we dan
eindelijk zeilen, scherp aan de wind (met wind van zo'n 16 knopen). We
hebben een beetje een binnenweg genomen door over een zandbank te
zeilen - het was daar natuurlijk betrekkelijk ondiep met venijnige
golven als resultaat. Het was dus een hobbelige "rit", Jessy
heeft zich hierdoor op een bepaald moment flink bezeerd, gelukkig had ze geen
ernstig letsel. Van zodra we over de zandbank waren werden de golven heel
wat rustiger en werd het dus een pak aangenamer om te zeilen. De wind
draaide naar halve wind maar nam spijtig genoeg af. Op een bepaald moment
hadden we nog slechts 10 knopen wind en haalden we een snelheid van 3,3 knopen
- wat niet bijster veel is ! Tegen 16u30, nadat ik 2 uur gestuurd
had, ben ik gaan rusten want het gaat nog een lange tocht worden. Stefan
had gezegd dat hij ons in twee ploegen zou opdelen en dat we wacht zouden
moeten lopen maar daar is niks van in huis gekomen.
Omstreeks 18u, toen ik uit mijn bed kwam, gaf het log (op de plotter) aan dat
we nog 18u30 te varen zouden hebben ... dus aan deze snelheid zouden we om
ongeveer 14u in Oostende arriveren. Gelukkig trok iets later de wind
terug aan, zoveel zelfs dat we nog een 3e reef hebben moeten steken om nog
comfortabel te kunnen zeilen. Er stond op dat moment 16 à 18 knopen wind
en we gingen 7 knopen vooruit. Na het steken van de 3e reef zeilden
we toch nog aan 6 knopen. Toen ik opstond is Jean-Marie gaan slapen - met
de vraag om hem wakker te maken wanneer hij over moest komen nemen. Jessy
is ook in haar bed gekropen. Aangezien er blijkbaar niemand anders ging slapen
ben ik om 1u30 ook maar onder de wol (nou ja, de slaapzak) gekropen. Ook
ik heb gezegd dat ze me maar moesten wakker maken als er iemand anders wilde
gaan slapen. Ondertussen was de wind al terug afgenomen naar 10 à 11
knopen en gingen we nog maar zo'n 4 knopen vooruit. Toch, omdat het nu al
flink donker was, hebben we de 3e reef maar rustig laten steken.
Tegen 4u ben ik uit mijn bed gekomen, niemand had me wakker komen maken.
Toen ik aan dek kwam lag Roger op de bank in de kuip te slapen en zat Katja aan
het roer. Stefan is dan uiteindelijk toch in de carré gaan liggen - maar
in plaats van dat hij dan gaat slapen en bijvoorbeeld om het uur eens komt
checken of alles nog in orde is (wij zouden hem wel wakker maken, ook als er in
tussentijd iets gebeurt waar we geen weg mee kunnen), neen, mijnheer komt om de
10 minuten naar boven om de boel te bekijken. Hoe kan je nu op zo'n
manier uitrusten ??? Precies of wij kunnen het geen uur zonder hem redden ...
Het was trouwens vrij druk op zee. Er lagen een hele hoop schepen voor
anker, blijkbaar lagen ze allemaal op een loods te wachten (het waren er zeker
een stuk of 15). Met al die boordverlichting leek het wel of het kerstmis
was ! Er waren ook wel boten aan het varen - op één ervan was er blijkbaar
iemand met de knopkes van het licht aan het spelen : alle lichten gingen tot 4
maal toe uit en terug aan. Stroompanne of zo ?
Ik had ondertussen het roer van Katja overgenomen. Tegen 6u was zij zo
moe dat ze is gaan slapen. Omstreeks diezelfde tijd is Jean-Marie
(uit zichzelf) opgestaan en heeft hij het roer van mij overgenomen. Het
was ondertussen bewolkt geworden, gedaan met het mooie weer van in
Engeland ... Tegen dat we om 7u in Oostende aankwamen regende het. Leuk, zo
thuiskomen ...
Om 7u lagen we dus voor de sluis. Om 7u30 was de sluiswachter in zijn
"kot" en om 8u konden we in de sluis. Terwijl we in de sluis
lagen wist de havenmeester ons te vertellen dat het plaatsje van de Croeso op
dit moment bezet was. Er was de maandag namelijk een ongeluk gebeurd op
zee waarbij 2 mensen gestorven waren (met vermoedt dat de man ergens tussen
Blankenberge en Zeebrugge een hartaanval of zo gekregen had en overboord
geslagen is en dat de dochter er achter gesprongen is. Ze zijn dus beiden
overleden, hun lichamen zijn in zee teruggevonden). De boot, die men
achteraf ook gevonden heeft, is naar thuishaven Oostende gesleept geworden maar
moest dus blijven liggen waar die nu lag totdat de politie toestemming gaf om 'm
te verleggen. De Croeso zou zodoende (alweer) een andere ligplaats
krijgen. Dat zou dan naast de "Floreal" zijn want de boot die
daar normaal ligt zou pas op 10 augustus terugkomen. Toen we daar eenmaal
lagen zijn we allemaal terug in ons bed gekropen wegens veel te moe.
We hebben vandaag (en gisteren) 89,97 Nm gevaren. In totaal heb ik dus
deze reis 382,81 Nm gevaren.
Tegen de middag zijn we opgestaan (Katja was er als eerste uit, ze is naar de
douche gegaan en omdat ze ons niet wou wakker maken is ze eerst nog ergens een
koffie gaan drinken. Tegen dat ze terug was lagen we echter allemaal nog
in ons bed ...). Het regende toen pijpestelen.
De eigenaars van de Floreal zijn van hun rekker komen maken omdat de plaats
waar wij nu liggen de plaats van hun zoon is die blijkbaar vandaag
terugkomt. Dat ze dan zelf maar bij de havenmeester gaan zagen, wij
blijven voorlopig liggen waar we liggen. De mensen zijn bij de
havenmeester gaan zeuren en na veel vijven en zessen is er dan beslist dat wij
ons straks "mogen" verleggen naar box 64. Leuk, op dat plekje
heeft de Croeso nog niét gelegen, heeft de boot die box ook eens gezien ...
Ondertussen ben ik te weten gekomen dat ik met de trein naar huis zal mogen ...
Leuk hoor, dat ik dat nu pas verneem. Als ik dat op voorhand had geweten
dan had ik zoveel bagage niet meegenomen EN dan had ik mijn Multi-Pass niet
thuis laten liggen. Nu kan ik nog een ticket gaan kopen (waarvoor ik dus
eerst geld moest gaan afhalen - gelukkig stond er nog iets op mijn rekening)
terwijl ik thuis iets heb liggen dat al betaald is !!! Ik was al slecht gezind
omdat ik zo moe was (van een hele week slecht geslapen te hebben door het
gesnurk van onze schipper), dit deed mijn humeur niet echt veel goeds.
Gelukkig kon ik het gesleur al iets verminderen want ik kon mijn slaapzak aan
boord laten liggen (de 19e zal ik een dag gaan zeilen en dan kom ik de 18e al
naar Oostende. Aangezien Stefan de 18e een charter heeft kan ik dan
die avond mijn slaapzak meenemen). Wanneer ik dan om 15u20 hoorde dat ik
nog "gezellig" alleen met de trein kon gaan ook dan was ik helemaal
bluspoeder. In het begin van de reis heb ik twee Multi-Passen aan boord
zien liggen, die waren van Stefan. Hij was trouwens nu ook met de trein
naar Oostende gekomen, zijn auto stond thuis. Dus ik nam aan dat Stefan
nu ook wel met de trein naar huis zou gaan .. dan had ik dus gezelschap.
Nou, niet dus ... Stefan zou afgehaald worden door zijn ouders! Ik heb mij bagage bijeen gepakt, liet bijna
mijn klein rugzakje (waar mijn portemonee in zat) aan boord liggen, heb een
ticket voor de trein gekocht en om 15u47 vertrok mijn trein naar Antwerpen.
Even voor mezelf ter herinnering : ik heb deze 14 dagen dus 382,81 Nm
gevaren. Dat is een gemiddelde van 27,34 Nm per dag, en de laatste nacht
heb ik 10 nachturen gevaren. Twee jaar geleden ben ik een midweek gaan
varen (Jean-Marie was toen ook aan boord) en op die 5 dagen hebben we toen 262
Nm gevaren ... een gemiddelde van 52,4 Nm per dag. Een flink verschil,
niet ?
Aan havengeld was ik deze 14 dagen ongeveer 74,90 pond kwijt, wat zo'n 112,35
euro is.