Dinsdag 7 april 2009
Midden in de nacht door Amsterdam varen, het is zo eens iets anders. Overal lees je dat de passage in de zomer heel erg druk is – maar nu waren wij dus de enige boot die de doortocht deed. Het eerste stuk werden we “begeleid” door een man op een brommer die van de ene brug naar de andere reed om deze te openen. Halverwege werd deze taak door een andere brommer-man overgenomen. Alles verliep heel erg vlot en we hebben geen problemen gehad. Op één akkefietje na, aan één van de laatste bruggen. Ik vermoed dat we de man op z’n zenuwen gewerkt hadden met onze seinlamp (misschien lag hij te slapen ?) en hij heeft ons naar onze voeten gegeven omdat we geen stoomlicht hadden. Inderdaad, dat heb ik niet. Ik heb wel voor de “gewone” navigatieverlichting gezorgd (rood en groen vooraan, wit achteraan) maar zo’n stoomlicht (ten teken dat je op motor aan het varen bent, hangt hoog in de mast) zat niet op de boot en heb ik ook niet gekocht. Fout van mij …
Om 3u30 waren we dan aan de andere kant van Amsterdam (Schinkelsluis oftewel Nieuwe Meersluis). Vlak daarna kwamen we in een natuurgebied terecht. Dat voelt raar aan hoor – zo donker, zo stil, zo rustig … Af en toe zelfs een beetje griezelig. Om 4u hebben we onze benzinetank nog eens volgegoten (10 liter).
We hebben gans de nacht kunnen doorvaren, behalve aan 1 brug (rond 5u) hebben we nergens moeten stoppen. En daarna hadden we pech. De brug bij Leimuiden (aan het einde van de Westeinderplassen) sluit blijkbaar tussen 7u en 9u omdat het dan druk is op de weg. En raad eens om hoe laat wij aan deze brug aankwamen ? Om 7u05. Pech gehad, dus ! Nou ja, we hebben ons aan de kant gelegd, zijn op zoek gegaan naar een plek waar we konden gaan plassen (niks gevonden) en hebben wat gerust. Ondertussen is het beginnen overtrekken, gedaan met het zonnige weer. En tegen 8u begon het lichtjes te regenen. Onze benzine hebben we opnieuw bijgevuld (da’s ook een lopende rekening zeg !) en om 9u15 konden we door de brug. Om 10u zijn we dan eindelijk ergens kunnen gaan plassen (bij het Watersportcentrum Braassemermeer – hele mooie plas trouwens !). Het werd tijd want het water stond al tot aan mijn ogen. Om 10u30 zijn we nog eens gaan tanken – we hebben 14 liter bijgevuld en dat heeft me 21,90 euro gekost, en twee uur later hebben we onze benzinetank voor ongeveer 5 liter bijgevuld.
Onderweg zijn we een leuk dorpje gepasseerd – Boskoop, aan de oevers van de Gouwe, tussen Alphen aan den Rijn en Waddinxveen – daar staan heel wat schuine huisjes naast het water. Het ene leunt naar achteren, het andere naar voor en nog een ander helt naar de zijkant. Moet leuk wonen zijn, daar !
Toen het 13u40 was zijn we bij de spoorbrug van Gouda aangekomen. En weer hadden we pech, want deze brug gaat maar op bepaalde, vaste uren open en de opening van 13u13 hadden we net gemist. We moesten dus wachten tot 16u13. We hebben aan de steiger aangelegd, maar dat steigerke ligt daar toch wel erg ongelukkig. Het dorp zelf ligt aan de andere kant en er is geen mogelijkheid om over de spoorwegbrug tot aan de overkant te wandelen. Aan de kant van de steiger is behalve een hoop groen echt niks te zien. Filip is dan maar wat gaan slapen.
Moest je zelf deze route ooit nemen – zie dan dat je aan die spoorwegbrug bij Gouda op tijd klaar bent, want de brug gaat heel stipt op tijd open en is heel snel ook weer dicht !
Om 19u10 arriveerden we in jachthaven IJsselmonde bij Rotterdam. Deze haven ligt behoorlijk ver van de stad, maar heeft verder veel pluspunten. Ten eerste is het daar heel erg goedkoop (ik moest slechts 5,60 euro liggeld betalen), de douches zijn lekker warm en kosten maar 50 cent (en je mag er zo lang onder staan als je wil), het clubhuis is enorm goedkoop en we hebben nog een gratis concert gekregen ook (er is daar een koor en dat kwam net vandaag oefenen). Vriendelijke havenmeester.
We hebben onze benzinetanks weer bijgevuld en omstreeks 23u zijn we gaan slapen (voor sommigen onder ons hoog tijd …)
Onderweg hebben we gemerkt dat er vocht in de boot binnenkwam. De boosdoener was snel gevonden : de rails aan beide kanten van de boot lekken. Via de vijzen komt water naar binnen. Da’s dus al iets dat mee op de lijst moet van dingen die vervangen moeten worden !
Woensdag 8 april 2009
Om 6u zijn we opgestaan. De zon schijnt, laat ons hopen voor lange tijd. Omdat we toch nog eens moesten gaan tanken zijn we naar het tankstation van Shell gewandeld. Dat was toch wel een flink half uur stappen. We hebben voor 10 liter getankt en dat heeft 13 euro gekost. Ik heb ook een koffie gedronken, dat was nodig want ik sliep nog half. Echt uitgeslapen was ik niet – want de eerste nacht heb ik niet kunnen slapen wegens gesnurk en de tweede nacht hebben we gewoon doorgevaren. Dan is 7 uurtjes slapen niet echt genoeg om te recupereren.
We zijn terug naar de jachthaven gewandeld en om 5 na 8 zijn we vertrokken. We hadden op dat moment jammer genoeg het tij tegen, maar anders hadden we moeten wachten tot ’s middags en dat was geen optie.
Om 9u40 passeerden we de Alblasserdambrug waar we onze eigen benzinetank weer bijgevuld hebben (10 liter). Met de hoogte van mijn mast (9,25m boven het water) konden we gemakkelijk onder deze brug door. Bij hoog water heb je hier nog 11 à 12 meter doorvaarthoogte.
Om 10u30, net voor de spoorwegbrug bij Zwijndrecht (in Nederland) zijn we even vastgelopen. Arne had het roer net overgenomen van Filip en zonder dieptemeter zie je natuurlijk niet wanneer je te dicht bij de kant komt (waar het ondiep is). We moesten echter wel dicht tegen de oever varen vanwege de beroepsvaart maar ja, je kunt dus ook té dicht varen. En den Arne ocharme die vroeg zich af waarom dat nu net moest gebeuren als hij aan het roet zat … Filip heeft ons heel snel vrij gekregen en we konden onze reis verder zetten.
Het weer werd ondertussen slechter en slechter. Gelukkig dat Filip en ik ons zeilpak meegebracht hadden, maar Arne had niet echt op regen gerekend en die heeft dus gans de tijd binnen gezeten.
Om iets na 13u hebben we aangelegd in de haven van Strijensas aan het Hollands Diep. Leuk haventje, hele vriendelijke havenmeester. We waren daar eigenlijk binnen gevaren om te tanken, maar dit kon daar niet want ze hadden enkel diesel. Ik heb wel een setje kaarten van het Hollands Diep / Volkerak gekocht – ik was voor ons vertrek van de veronderstelling uitgegaan dat ik alle nodige kaarten aan boord had (naar aanleiding van een zinnetje in de brochure over de Staande Mastroute) maar dit was dus niet het geval. De set kaarten heeft me zo’n 27 euro gekost. En de vriendelijke havenmeester, die zag dat wij alledrie nat en verkleumd waren, heeft ons een warme drank aangeboden. Lekker ! Om 13u40 zijn we dan terug uit Strijensas vertrokken.
Om 15u25 hebben we aangelegd in Willemstad (hier komen het Hollands Diep en het Volkerak samen) waar we 20 liter bijgetankt hebben, waarvoor ik 27,50 euro betaald heb. 10 minuutjes later vaarden we weg uit Willemstad. Om 16u10 vaarden we in de Volkeraksluis en 20 minuten later waren we daar alweer uit. Aan de Krammersluizen moesten we bij de beroepsvaart gaan liggen want de jachtensluis was kapot. Nou, dan voel je je maar klein hoor, tussen al dat grote geweld !
De beslissing viel om deze avond naar de jachthaven van Bruinisse te varen voor de “schipperswissel” – ik verwittigde Stefan daarvan en hij zou naar daar rijden. Omstreeks 20u waren we daar. Stefan is aan boord gekomen (hij mocht de slaapzak van Arne lenen want hij was de zijne vergeten) en Katelijn is met Filip en Arne naar huis gereden.
Eén van de eerste dingen die Stefan aan boord deed was de verwarming aanzetten. Heerlijk !